Kaip pagrindinė pasyviosios saugos sistemų elektrinė sąsaja, oro pagalvių jungtys pirmiausia naudojamos automobilių pramonėje, apimančios įvairias kelių transporto priemones ir specialios paskirties įrangą{0}}. Jų tikslas – užtikrinti patikimą signalo perdavimą, siekiant apsaugoti keleivius ir reaguoti į susidūrimą įvairiais scenarijais. Iš esmės jų funkcija yra sukurti tvirtą elektros kelią tarp centrinio oro pagalvių valdymo bloko ir oro pagalvių modulio, užtikrinant, kad paleidimo komandos būtų tiksliai perduodamos ir oro pagalvės išsiskleidimas būtų baigtas per milisekundes po susidūrimo.
Keleivinių transporto priemonių sektoriuje oro pagalvių jungtys apima visą transporto priemonių asortimentą – nuo pradinio{0}}lygio šeimyninių automobilių iki aukščiausios klasės{1}}prabangių automobilių. Ekonominės transporto priemonės paprastai turi vairuotojo ir priekinio keleivio priekines oro pagalves, kurioms reikalingos jungtys, kad atitiktų pagrindinius paleidimo ir diagnostikos grandinės perdavimo reikalavimus. Vidutinės ir -aukštos{6}} klasės modeliuose prie priekinių sėdynių pridedamos šoninės, galvos užuolaidos ir kelių oro pagalvės, todėl išplečiamas jungčių kaiščių skaičius ir grandinės funkcijos, taip pat reikalaujama suderinamumo su skirtingų oro pagalvių modulių suveikimo laiko ir energijos suvartojimo charakteristikomis. Kuriant išmaniąsias kabinas ir kelių{8}}oro pagalvių sistemas, jungtys taip pat turi stebėti oro pagalvių būseną, perduoti gedimų kodą ir susieti signalus su pagalbinėmis vairuotojo sistemomis, kad prisitaikytų prie sudėtingesnių elektroninių architektūrų.
Komercinių transporto priemonių sektoriuje taikymo sritis dar labiau išsiplėtė iki autobusų, sunkvežimių ir specialios paskirties transporto priemonių{0}}. Šiose transporto priemonėse dėl didesnės keleivių ar krovinių erdvės dažnai įrengiamos kelios oro pagalvės, užtikrinančios zoninę apsaugą. Be to, sudėtingos kelio sąlygos ir stipresnė vibracija bei smūgiai kelia didesnius reikalavimus atsparumui vibracijai, apsaugos lygiui ir ilgalaikiam -jungčių patikimumui. Pavyzdžiui, tolimojo{5}}autobusuose dažnai sėdynių šonuose yra įtaisytos šoninės oro pagalvės, todėl norint užtikrinti stabilų veikimą įvairaus klimato sąlygomis ir ilgą{7}}atstumą, reikalingos jungtys, pasižyminčios didesniu atsparumu dulkėms, drėgmei ir aukštai-temperatūrai.
Specialios transporto priemonės ir statybinė technika taip pat įtrauktos į oro pagalvių jungčių taikymo sritį. Karinėms transporto priemonėms, policijos sprogstamoms-neapsaugotoms transporto priemonėms ir ugniagesių bei gelbėjimo transporto priemonėms kyla didesnė susidūrimo ir smūgio rizika, kai atlieka didelės -rizikos užduotis. Jų oro pagalvių sistemos turi būti tinkamos naudoti ekstremaliose aplinkose, o atitinkamos jungtys turi atitikti padidinto atsparumo temperatūrai, atsparumo smūgiams ir atsparumo elektromagnetiniams trukdžiams standartus. Kai kurios ne-keliais mobiliosios mašinos (pvz., dideli kasybos savivarčiai) taip pat pradeda taikyti keleivių apsaugos koncepcijas, reikalaujančias, kad jungtys būtų atsparios dulkėms, temperatūrų skirtumams ir ėsdinančioms dujoms, veikiant-atvirame ore.
Be to, automobilių tyrimų ir plėtros bei bandymų srityje oro pagalvių jungtys, kaip standartizuotos sąsajos, plačiai naudojamos avarijų modeliavimui, oro pagalvių kalibravimui ir patvarumo bandymams, siekiant padėti patikrinti suveikimo patikimumą ir sistemos suderinamumą skirtingomis eksploatavimo sąlygomis.
Apskritai oro pagalvių jungčių taikymo sritį lemia pasyviosios automobilių saugos reikalavimai, apimantys lengvuosius automobilius, komercines transporto priemones, specialias transporto priemones ir statybines mašinas. Jie atlieka labai svarbų vaidmenį atliekant mokslinius tyrimus, plėtrą ir bandymus, tapdami nepakeičiamu elektriniu centru kelių{1}}domenų, įvairių scenarijų apsaugos nuo avarijų sistemose.
