Oro pagalvės laikrodžio spyruoklės dizaino koncepcija kyla iš sistemingo atsako į automobilių vairavimo sistemos elektros jungties, saugos ir funkcinės integracijos reikalavimus dinamiškomis sąlygomis. Jo pagrindinis tikslas – ribotoje erdvėje sukurti lankstų grandinės kanalą, kuris galėtų suktis bendraašiu būdu su vairu ir išliktų patikimas ilgą laiką. Tai užtikrina stabilų oro pagalvės suveikimo signalų ir daugiafunkcinių vairo valdymo komandų perdavimą{2}} bet kuriuo vairavimo kampu. Kartu dėl struktūrinių naujovių ir saugos apsaugos dizaino jis užtikrina dvigubą apsaugą keleivių saugumui ir vairavimo patogumui.
Dinaminis jungiamumas ir erdvinis prisitaikymas yra fizinis dizaino pagrindas. Vairas vairuojant turi suktis į kairę ir į dešinę, tačiau transporto priemonės laidai pritvirtinti prie kėbulo; standžios jungtys neišvengiamai susipainioja arba nutrūksta. Laikrodžio spyruoklės konstrukcija pirmiausia išsprendžia šį prieštaravimą: jame naudojamas spirale suvyniotas lankstus plokščias kabelis, sujungtas su grąžinimo mechanizmu, kad kabelis išsiplėstų ir susitrauktų sinchroniškai su vairo per iš anksto nustatytą apsisukimų skaičių, išvengiant mechaninių pažeidimų ir išlaikant elektros grandinės tęstinumą. Projektuojant reikia tiksliai apskaičiuoti atitikimo santykį tarp vairavimo kampo eigos ir efektyvaus troso apsisukimų skaičiaus, paliekant pagrįstą ribą, kad būtų išvengta per-sukimosi. Tuo pačiu metu kompaktiška bendraašio žiedo struktūra prisitaiko prie vairo kolonėlės siauros erdvės, todėl netrukdo aplinkiniams komponentams.
Saugumas pirmiausia yra pagrindinis viso dizaino principas. Atsižvelgiant į aukštus oro pagalvės suveikimo patikimumo reikalavimus, konstrukcijoje yra keli apsaugos mechanizmai: Pirma, trumpojo jungimo{1}}saugos konstrukcija: jei ji neužrakinta gamykloje arba išmontavimo metu, oro pagalvės grandinė trumpai sujungiama- per trumpojo jungimo plokštę, kad būtų išvengta statinės elektros arba klaidingų suveikimo signalų; po visiško užrakinimo trumpojo jungimo plokštė automatiškai atsijungia ir pereina į budėjimo būseną. Antra, patikimas ir pozicionavimo dizainas: dėl netaisyklingos formos raktų griovelių, centravimo žymių ir padėties kaiščių užtikrina tikslų centravimą surinkimo metu, išvengiant kabelio sukimosi ar grandinės klaidų. Trečia, medžiagų ir konstrukcijų sutvirtinimas: atsparus aukštai -temperatūrai, antipirenui- ir nuovargiui{7}}atsparios izoliacinės medžiagos ir metaliniai sutvirtinimai parenkami taip, kad būtų užtikrintas stabilus veikimas esant aukštai-temperatūrai, ilgalaikei vibracijai ir temperatūrai{10}}kintančioje aplinkoje.
Funkcinė integracija ir mastelio keitimas yra labai svarbūs norint prisitaikyti prie išmaniųjų sistemų. Kadangi vairai tampa vis daugiafunkciškesni, laikrodžio spyruoklė turi palaikyti kelias grandines, įskaitant oro pagalvių, garso signalų, greičio palaikymo, daugialypės terpės valdymo, vairo šildymo ir net vairuotojo stebėjimo grandines. Konstrukcija turi užtikrinti didelio-tankio laidus ribotoje erdvėje, naudojant sluoksniuotą apviją, optimizuotą ekranavimą ir diferencialo laidų dizainą, kad būtų subalansuotas galios perdavimas ir signalo vientisumas, kartu slopinant elektromagnetinius trukdžius. Tuo pačiu metu rezervuojamos perteklinės sąsajos ir kanalai, kad ateityje būtų galima išplėsti funkcijas (pvz., pažangios vairuotojo pagalbos sistemos).
Patvarumas ir priežiūra yra ilgalaikiai{0}}dizaino aspektai. Projektas turi imituoti vibraciją, temperatūrą ir drėgmę bei korozijos sąlygas per visą transporto priemonės gyvavimo ciklą, tikrinant kabelių ir jungčių eksploatavimo trukmę atliekant nuovargio bandymus; optimizuoti ribojančias ir vadovaujančias struktūras, kad būtų sumažintas mechaninis įtempis ilgalaikio naudojimo metu; ir naudojant vaizdinius išlygiavimo žymenis bei patogius užrakinimo/atrakinimo mechanizmus, kad būtų sumažinta žmogaus klaidų rizika montuojant ir prižiūrint.
Apibendrinant galima pasakyti, kad oro pagalvės laikrodžio spyruoklės dizaino koncepcija grindžiama dinaminio ryšio prielaida, kurios pagrindinis prioritetas yra sauga, funkcinė integracija ir mastelio keitimas, kad būtų patenkinti protingi poreikiai, ir ilgaamžiškumas bei techninė priežiūra, siekiant užtikrinti ilgalaikį{0}}patikimumą. Galiausiai pasiekiama optimali saugos, funkcijų ir patikimumo pusiausvyra esant erdvės apribojimams, tapdama nepakeičiamu pasyviosios saugos sistemos „sukančiu centru“.
