Produkto apžvalga
Vairo oro pagalvės laikrodžio spyruoklė (techniškai SRS spiralinis kabelis arba sukamoji jungtis) yra svarbiausias elektrinis vairo kolonėlės komponentas. Tai ne tik jungtis; tai saugi perdavimo linija, užtikrinanti, kad vairuotojo oro pagalvė (DAB) gautų užsidegimo signalą per milisekundes po susidūrimo.
„Jiaxing Richang Auto Parts“ kiekvieną įrenginį vertina kaip gyvybės{0}}gelbėjimo įrenginį. Mėnesio gamybos pajėgumai yra 2,8 mln. rinkinių, todėl valdome visą vertės grandinę-nuo FFC (lanksčiojo plokščio kabelio) laminavimo iki galutinio surinkimo,{4}}užtikriname visišką pasaulinių originalios įrangos gamintojų atsekamumą.
Inžinerijos ir gamybos pranašumai
1. Sertifikuotas SRS grandinės vientisumas (GP10 laboratorija)
Oro pagalvės išsiskleidimas priklauso nuo tikslaus pasipriešinimo. Mūsų vidaus laboratorija yra sertifikuota pagal SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 standartus (nuo 2016 m. liepos mėn.). Naudojame japoniškus Kikusui izoliacijos testerius, kad patikrintume 100 % pasipriešinimo ir užtikrintume, kad oro pagalvės svyravimo grandinė išliktų stabili net ir didelės vibracijos sąlygomis.
2. Ekstremalaus patvarumo patikrinimas
Laikrodžio spyruoklė turi ištverti transporto priemonės eksploatavimo laiką. Patvirtiname savo projektus naudodami 4 specialius SRC sukamuosius patvarumo testerius kartu su trimis-visomis vibracijos sistemomis.
- Ciklai: išbandyta dėl daugybės užrakinimo-užrakinimo{1}}sukimų.
- Aplinka: veikiamas aukšto{0}}žemos temperatūros smūgio (-nuo 40 laipsnių iki +85 laipsnio) ir sudėtinio druskos purškimo, kad būtų išvengta korozijos sukeltų atvirų grandinių.
3. FFC precizinė technologija
Skirtingai nuo konkurentų, kurie perka kabelius, mes valdome 9 FFC laminavimo linijas ir 11 automatizuotų perforavimo / spausdinimo linijų. Tai leidžia mums griežtai kontroliuoti laidų žingsnį ir izoliacijos storį, neleidžiant jautrios oro pagalvės signalo ir didelės -srovės garso signalo / šildymo grandinių „perlipimui“.
4. Universalios OEM konfigūracijos
Mūsų inžinerijos portfelis apima visą automobilių poreikių spektrą:
- U-Tipo konstrukcijos: kompaktiškos konstrukcijos keleivinėms transporto priemonėms (pvz., Baojun 530, Chery Q22).
- Riedėjimo-tipo mechanizmai: sunkios{1}}apkrovos komerciniams sunkvežimiams (pvz., Dongfeng Tianlong), kuriems reikia didelių sukimosi kampų iki ±4,8 apsisukimų.
Taikymo sektoriai
Mūsų oro pagalvių laikrodžio spyruoklėmis pasitiki 1 lygio tiekėjai ir originalios įrangos gamintojai įvairiose vertikalėse:
Naujos energetinės transporto priemonės (NEV)
Integruota į pažangias BYD, Neta (Hozon) ir Aion kabinas, palaiko ADAS ir regeneracinio stabdymo valdiklius.
Komercinis ir sunkiasvoris
Tvirti spiraliniai kabeliai, skirti „Volvo“, „Renault“, „Sany Heavy Industry“ ir „Shaanxi Automobile“.
Keleivinis ir lengvasis komercinis
Didelės apimties{0}} SAIC GM Wuling (Hongguang Mini), Geely ir JMC Ford Transit furgonų tiekimas.
Techniniai DUK
1 klausimas: kaip užkirsti kelią „Service Airbag“ įspėjamajai lemputei įsijungti?
A1: įspėjamoji lemputė paprastai atsiranda dėl mikro{1}}juostinio kabelio pertrūkių. Tai sumažiname naudodami CCD vizualinės apžiūros sistemas FFC perforavimo proceso metu, kad patikrintume laidininko plotį. Be to, mūsų GP10 laboratorija atlieka momentinį pertrūkių testą, kad nustatytų atsparumo šuolius, kurių standartiniai bandytojai nepastebi.
2 klausimas: ar jūsų laikrodžio spyruoklės gali šildyti vairą?
A2: Taip. Standartiniai oro pagalvių kabeliai negali atlaikyti didelio srovės stiprumo. Gaminame konkrečius SKU (pvz., GAC Trumpchi M8) su specialiais aukštais -variniais bėgiais, kad būtų galima saugiai maitinti šildymo elementus, nepažeidžiant gretimų oro pagalvių linijų.
3 klausimas: kokia yra sudėtingų vairų kanalo talpa?
A3: Siūlome konfigūracijas nuo paprastų 2 kanalų (oro pagalvė + garsinis signalas) iki sudėtingų 26 kanalų šakotuvų (pvz., Dongfeng D600 serijai), kad palaikytume laikmeną, pastovaus greičio palaikymo sistemą, balsą ir perjungiklius.
4 klausimas: ar diegimo procesas suderinamas su OEM surinkimo linijomis?
A4: Tikrai. Mūsų gaminiai yra sukurti pagal OEM montavimo standartus. Tiekiame tiesiai į surinkimo linijas tokiems gamintojams kaip Foton ir BAIC, užtikrindami, kad mūsų korpusai puikiai derėtų su vairo kolonėlės liejiniais ir fiksuojamais{3}}užraktais.
5 klausimas: kas atsitiks, jei montuojant oro pagalvės laikrodžio spyruoklė nėra centre?
A5: Jei laikrodžio spyruoklė nėra centre (nustatyta į neutralią padėtį), vidinė juostelė užsifiksuos pirmą kartą visiškai pasukus vairą. Visi mūsų įrenginiai pristatomi iš anksto-centruoti su fiksavimo kaiščiu, kad technikai saugiai juos montuotų.
Populiarus Žymos: vairo oro pagalvės laikrodžio spyruoklė, Kinijos vairo oro pagalvės laikrodžio spyruoklių gamintojai, tiekėjai, gamykla
